在过去几年，旅行车之于国人的审美标准以及用车观念似乎格格不入。然而有着80多年历史的旅行车，在欧洲却“风景那边更好。”斯柯达的Combi车型就是旅行车市场的一个重要标志，除了历史悠久，也深受消费者喜爱。这篇文章，我们就带大家走进斯柯达Combi车型的身边，从历史到未来，一起看看Combi有怎样的魅力。

　　在介绍斯柯达Combi车型之前，我想有必要先给各位读者安利一下斯柯达汽车，实际上斯柯达极具历史底蕴，是世界上历史最悠久的汽车公司之一，而这所有的一切都要从一辆自行车说起

　　1895年，才华横溢的机械师Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement一拍即合，成立了Slavia工厂，开始生产自行车。

　　4年之后也就是1899年，Slavia完成了从自行车到摩托车制造的转变，同时工厂发展成L&K品牌工厂。同年，L&K品牌第一辆4缸发动机的摩托车诞生，当时大约生产了3000辆左右。

　　到了1905年，斯柯达第一辆4轮汽车诞生，命名为Voiturette A。其前方搭载1.005L V型水冷式双缸发动机、后轴装备3挡变速系统，最大功率5kW（7Ps）。最终在布拉格汽车展览会亮相。

　　在1906年短短的一年时间，L&K连续发表5辆新车，并由此产生了各种用途的其他车型，为今后汽车事业的发展奠定了坚实的基础。

　　1907年，世界上第一辆搭载8缸发动机汽车问世。这款发动机为直列8缸，排量为4.8L，最大功率为33kW（44Ps）。

　　时间到了1925年，L&K被捷克工业巨头斯柯达皮尔森工业公司收购。到了1927年，L&K品牌退出，斯柯达正式登上舞台。

　　斯柯达靠着POPULAR车型，让整体销量迅速提升，于1936年底站上市场龙头的宝座。但随着二战爆发，斯柯达转变了发展方向，最终与大众进行了合作，开始了新的历程。

　　斯柯达的历史有辉煌也有坎坷，而Combi车型一直伴随着它的发展，当然，最早的时候并没有称为Combi，而是统一以旅行车或者车型去命名。

　　斯柯达第一辆旅行车为L&K100，确切地说应该是L&K type 100型汽车。这款车由农用机械发展而来，实用性很强。

　　Combi的含义代表了工作时间和闲暇时间的组合，而当时多用途车的概念也刚刚兴起，一辆轿车在提供舒适性的同时还有宽敞的空间，因此得到了广泛好评。

　　Octavia Combi长、宽、高为4065mm×1600mm×1430mm，这款车在当时也是最受欢迎的车款。

　　动力方面，Octavia Combi搭载了1.2L发动机，最大功率34kW（47Ps），搭配4挡手动变速箱，最高车速为115km/h。

　　时至今日，斯柯达已经成为世界上最大的旅行车制造商，一共有8种Combi车型，每个轿车车款都做到了Combi车型的全覆盖，而在欧洲销售的车辆中，其销量的41%都来自旅行车。

　　这或许能解释我们很多人都会疑惑的一个问题，为什么欧洲消费者那么喜欢Combi车型？首先欧洲消费者买车的一个核心是实用，而斯柯达从第一辆旅行车L&K100开始就为实用性而生，其次消费者会考虑安全性、舒适、省油等要素，这恰恰也是斯柯达Combi的核心价值，所以说，Combi车型既保留了轿车的优雅和操控，又有SUV车型的实用性，因此会得到欧洲人的青眯。

　　先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。

　　银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。

　　你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。

　　随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！

　　咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。